La supercar Lamborghini Essenza SCV12 en édition limitée est équipée d’amortisseurs TTX® 36 ILX Ӧhlins®
Upplands Väsby, Suède, le 30 octobre 2020 – Qu’est-ce qui développe plus de 830 chevaux, bénéficie d’un châssis monocoque de nouvelle génération en fibres de carbone et est équipé d’amortisseurs personnalisés réglables double effet TTX 36 Advanced Trackday d’Ӧhlins ? Il s’agit de la nouvelle supercar Lamborghini Essenza SCV12, dont la production sera limitée à 40 exemplaires, spécifiquement conçus pour rouler sur les nombreux circuits de course les plus exclusifs du monde. Öhlins Racing, entreprise Tenneco, a été sélectionnée pour fournir les amortisseurs de suspension de ce véhicule inédit et enthousiasmant.
Développée par Lamborghini Squadra Corse et conçue par Lamborghini Centro Stile, l’Essenza SCV12 conjugue un moteur atmosphérique V12, un stylisme de carrosserie très efficace qui produit une force descendante supérieure à celle d’une voiture de course GT3 et une suspension innovante dotée de la technologie d’amortisseurs en ligne TTX 36 ILX à double tube dont le succès en course GT n’est plus à prouver. Les amortisseurs sont facilement ajustables grâce à deux commandes externes en compression et rebondissement, ce qui permet au conducteur de choisir les meilleures performances selon la piste et les conditions de conduite.
« Il a été dit de la SCV12 qu’elle offrait "l’expérience de conduite sur piste la plus pure" jamais proposée par Lamborghini. C’est donc avec une grande fierté que nous avons appris que la technologie Öhlins TTX 36 avait été choisie pour équiper les 40 unités », a indiqué Henrik Johansson, directeur général, Ӧhlins Racing.
Outre l’expérience de conduite exceptionnelle, les possesseurs de l’Essenza SCV12 bénéficieront d'une offre complète comprenant l’accès à plusieurs des circuits de course les plus exceptionnels au monde, des services dédiés et un nouveau hangar construit à Sant’Agata Bolognese, en Italie pour le club Essenza SV12.
Pour en savoir plus sur Ӧhlins Racing, visitez le site www.ohlins.com.
![Les dispositifs externes de réglage de rebond (noir) et de compression (or) des amortisseurs sont faciles à atteindre et à « enclencher » selon la piste et les conditions de conduite, et bien sûr en fonction des préférences du conducteur. Les dispositifs externes de réglage de rebond (noir) et de compression (or) des amortisseurs sont faciles à atteindre et à « enclencher » selon la piste et les conditions de conduite, et bien sûr en fonction des préférences du conducteur.](https://cdn.uc.assets.prezly.com/fd06b286-3bba-447d-af31-8cb7379d4d14/-/format/auto/Lambo1.jpg)
![Les amortisseurs TTX sont en service avec succès sur nombre de voitures GT3. Le concept de double tube évite la cavitation et assure des performances maximales. Les amortisseurs TTX sont en service avec succès sur nombre de voitures GT3. Le concept de double tube évite la cavitation et assure des performances maximales.](https://cdn.uc.assets.prezly.com/1bb2575f-c876-45cd-ae08-216e62cdba14/-/format/auto/Lambo3.jpg)
Simonetta Esposito